CNAIR a cerut revizuirea acordului de mediu pentru secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești

Progresul lucrărilor și importanța Acordului de mediu

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că, pe 12 august 2026, a depus la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) documentația necesară pentru revizuirea Acordului de mediu aferent Secțiunii 2 (Boița-Cornetu) a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Această depunere urmează transmiterii documentelor de către constructorii turci, Mapa-Cengiz.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat că finalizarea procedurilor de revizuire a Acordului de mediu este așteptată să ducă la eliberarea urgentă a Autorizațiilor de Construire de către Ministerul Transporturilor pentru toate sectoarele din șantier. În prezent, fără Acordul de mediu revizuit, constructorii pot lucra doar pe aproximativ 45% din șantier, concentrându-se pe tuneluri, structuri (poduri, pasaje și viaducte) și terasamente. Pe șantier activează 646 de muncitori și sunt utilizate 161 de utilaje.

Stadiul fizic al Secțiunii 2

Stadiul fizic general al Secțiunii 2, cu o lungime de 31,33 kilometri, se apropie de 15%. Această secțiune montană, Boița-Cornetu, este caracterizată printr-o complexitate tehnică ridicată, incluzând construcția a 7 tuneluri cu o lungime însumată de aproximativ 5 kilometri și 48 de poduri și viaducte, cu o lungime totală de circa 11 kilometri.

Progresele înregistrate la tuneluri sunt următoarele: Tunelul Boița 1 (264 m / 247 m) are un stadiu fizic de 39,80%, cu galeria stângă străpunsă și 109 metri excavați din galeria dreaptă. Tunelul Robești (900 m) a atins un stadiu fizic de 36,25%, având excavația ambelor galerii finalizată, lucrările concentrându-se acum pe hidroizolație și căptușeala interioară. Tunelul Balota (500 m) are un stadiu fizic de 5,21%, cu 104 metri excavați din galeria dreaptă.

În ceea ce privește podurile, pasajele și viaductele, pe cele trei sectoare pentru care a fost eliberată Autorizația de Construire, lucrările au ajuns la un stadiu fizic general de 45,82%. Cele mai avansate structuri sunt Viaductul 3 (85,41%) și Viaductul 2 (83,41%).

Contextul și importanța strategică

Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești este o componentă esențială a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră (Coridorul 4), având un rol strategic major atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană. Valoarea contractului pentru această secțiune, finanțat prin Programul Transport (PT), este de 4,25 miliarde lei (fără TVA).

Durata contractului pentru constructorii Mapa-Cengiz este de 68 de luni. Finalizarea acestei secțiuni va contribui semnificativ la fluidizarea traficului și la conectivitatea rutieră la nivel european, facilitând transportul de mărfuri și persoane între vestul și estul continentului.

Pașii următori

Următorul pas crucial este finalizarea procedurilor de revizuire a Acordului de mediu de către ANMAP. Odată ce acest acord va fi revizuit, Ministerul Transporturilor va putea elibera Autorizațiile de Construire necesare pentru restul sectoarelor din șantier. Această măsură va permite constructorilor să extindă operațiunile pe întreaga lungime a secțiunii, accelerând ritmul lucrărilor și contribuind la respectarea termenelor de finalizare.

Monitorizarea continuă a progresului și coordonarea între instituțiile implicate sunt esențiale pentru depășirea provocărilor tehnice și administrative, asigurând astfel finalizarea cu succes a acestei infrastructuri de importanță națională și europeană.