CFR SA a finalizat până la 74% din lucrările la linia ferată Cluj-Oradea

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat un progres fizic de până la 74% pe primele loturi ale proiectului de electrificare și reabilitare a liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor. Conducerea CFR SA, alături de reprezentanții Sucursalei Regionale Cluj și echipa de management de proiect, desfășoară vizite de lucru pe șantiere pentru a verifica ritmul execuției și a coordona măsurile necesare pentru atingerea jaloanelor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Proiectul vizează modernizarea și electrificarea legăturii feroviare dintre Cluj-Napoca, Oradea și frontiera cu Ungaria, prin Episcopia Bihor. Acesta include lucrări la infrastructura și suprastructura feroviară, terasamente, sisteme de drenaj, poduri, podețe și tuneluri. De asemenea, sunt modernizate stațiile și peroanele, iar în paralel se realizează lucrări pentru electrificare, semnalizare, telecomunicații și implementarea sistemelor necesare interoperabilității feroviare.

Stadiul lucrărilor pe cele patru loturi

Potrivit datelor furnizate de CFR Infrastructură, stadiul fizic actual al proiectului este următorul:

• Lotul 1 (Cluj-Napoca – Aghireș): 73,00%
• Lotul 2 (Aghireș – Poieni): 74,00%
• Lotul 3 (Poieni – Aleșd): 36,18%
• Lotul 4 (Aleșd – Frontieră Ungaria / Episcopia Bihor): 56,02%

Reprezentanții CFR Infrastructură au subliniat că lucrările sunt complexe și vizează multiple aspecte ale infrastructurii feroviare, de la terasamente și sisteme de drenaj, până la modernizarea stațiilor și implementarea tehnologiilor de electrificare și semnalizare.

Obiectivele PNRR și termenele de finalizare

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a declarat în urmă cu două săptămâni că există un optimism ridicat privind atingerea jaloanelor europene asumate prin PNRR până la data de 31 august. Această realizare ar permite atragerea a aproximativ 2 miliarde de euro pentru România.

Cosma a accentuat că 31 august reprezintă doar o victorie de etapă, iar obiectivul pe termen lung este redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027. Proiectul integral, care va livra o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, este programat să fie finalizat în 2028. Această modernizare este considerată esențială pentru reconectarea Transilvaniei la standardele europene de transport feroviar.

Importanța proiectului pentru transportul feroviar

Modernizarea liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor este un proiect strategic pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România. Prin electrificarea și reabilitarea acestei rute, se urmărește creșterea vitezei de circulație, reducerea timpilor de călătorie și îmbunătățirea siguranței feroviare. De asemenea, proiectul va contribui la integrarea rețelei feroviare românești în coridoarele europene de transport, facilitând legăturile cu Ungaria și restul Europei.

Investițiile în infrastructura feroviară sunt cruciale pentru dezvoltarea economică regională și națională, oferind o alternativă de transport mai ecologică și mai eficientă. Finalizarea acestui proiect va avea un impact pozitiv asupra mobilității persoanelor și mărfurilor, contribuind la reducerea emisiilor de carbon și la decongestionarea traficului rutier.